 |
|
|
|
|
Reifenservice
|
Von größter Bedeutung für die Fahrsicherheit ist die Bereifung. Sparen Sie hier nicht an der falschen Stelle, sondern bedenken Sie, dass die Reifen die einzigste Verbindung zur Straße sind. Halten Sie sich vor Augen, welch enorme Kräfte auf die Reifen wirken.
An erster Stelle ist die Reifenprofiltiefe zu nennen - hier schreibt der Gesetzgeber mindestens 1,6 mm vor. Wer mit weniger unterwegs ist und erwischt wird, bekommt ein Bußgeld und riskiert den Verlust des Versicherungsschutzes, da die Betriebserlaubnis mit abgenutzten Reifen erloschen ist.
|
|
|
|
|
Bedenken Sie: Schon bei weniger als 4 mm Profiltiefe wird das Bremsverhalten schlechter und das Aquaplaning-Risiko nimmt gefährlich zu. Daher tauschen Sie die Reifen schon vor Erreichen der Mindestprofiltiefe aus.
|
|
|
 |
Sommerreifen ab 2 mm Restprofiltiefe
|
|
|
Breitreifen ab 3 mm Restprofiltiefe
|
|
|
Winterreifen ab 4 mm Restprofiltiefe
|
|
Warum Sommer- und Winterreifen?
|
|
|
|
Sommerreifen
|
|
|
|
|
Sommerreifen besitzen eine härtere Gummimischung als Winterreifen und haften daher besser auf Straßen mit hohen Temperaturen.
|
|
|
Das Profil wird auf heißen Straßen nicht so schnell abgenutzt, wie bei Winterreifen.
|
|
|
Besseres Aquaplaning- und Bremsverhalten aufgrund des Profils.
|
|
|
|
|
|
Winterreifen
|
|
|
|
|
Sommerreifen werden schon bei einer Temperatur von 7° C härter, und verlieren in der Regel die Bodenhaftung.
|
|
|
Winterreifen haben durch ihre spezielle Gummimischung bis zu 95% Bodenhaftung.
|
|
|
Winterreifenprofile sind in der Regel so konzipiert, dass sich der Reifen in den Schnee fräst und aufgenommenen Schnee im Profil wieder abgibt. Das Profil soll im Regelfall sauber bleiben, damit der Reifen weiterhin greifen kann.
|
|
|
|
|
|
Antiblockiersystem (ABS) und Elektronisches Stabilitätsprogramm (EPS) werden im Winter nur wirksam, wenn das Profil der Winterreifen in Ordnung ist!
|
|
Druckbare Version
|
